襄渝复线紫阳至镇巴段主体工程完成形象进度近80%

据铁道部大桥局襄渝复线工程安康至梁家坝段项目指挥部透露，自2005年8月施工以来，到今年3月中旬，襄渝铁路复线紫阳至四川镇巴段隧道及桥梁工程已完成形象进度78.86%，主体工程将在今年内全面完成。紫阳境内将改（扩）建高滩车站，新建麻柳、茅坝关车站，松树坡车站将拆除换铺。
襄渝铁路是国家规划沪汉蓉通道的组成部分。此次开工建设的复线工程在我省境内全长约286公里，设计时速120—140公里，总投资约72亿元。该项目总体上由西安铁路局负责建设，计划2008年底建成。建成后可满足年货运4000万吨、日客车50对的运输需要。安康至重庆增建二线北起安康市，向南途经紫阳、万源、宣汉、达州、渠县、广安、华荃等县市，南至重庆市，跨越陕西、四川、重庆三省市。
现驻紫阳境内的中铁大桥局安康项目部负责承建紫阳县高滩镇至四川省镇巴县巴山乡段，全长42.37公里，工程总造价约11.3亿元，主要工程包括改移道路、站场土石方、附属工程、桥涵、隧道、正线和站线铺轨、铺道渣、站场房建及给排水工程、大型临时工程和过渡性工程，以及相应环保设施等工程。涉及桥梁工程总计1900米共10座，占新建正线总长度的5.7%；隧道工程总计40.628公里共11座，占新建正线总长度的94%。其中牛角坪双线特大桥最大跨度达192米，是同类桥梁中中国第一跨，为铁道部科研项目；关键控制性工程新茅坝关隧道长达4552米，隧道洞身穿越多处断层，与大巴山断裂带相交，地质情况复杂。
至一季度，中铁大桥局承建的8座隧道全部开工，累计掘进12182米，完成仰拱6456米，二次衬砌3930.40米；开工桥梁9座，完成桩基169根、承台7个，灌注混凝土31231立方米。除开合同新增项目外，已累计完成投资26000万元。