聚焦中心城区行车难(一)

【游客 99624】(2012-07-03 15:21:00)

每天晚上，桥西广场西侧，江边渔家新店门口就堵得一塌糊涂。道路两边都停满了车辆。我觉得只是贴黄条解决不了问题。江边渔家要有人引导，或者交警要引导车辆停放在桥西广场地下停车场。那是个收费停车场。

【游客 70621】(2012-07-03 17:38:00)

现在夏季到了，能不能将公交运营的时间延长一些啊 ？

【游客 78653】(2012-07-03 17:39:00)

我们安康交警对于无牌照电动车，为什么不予以管理？现在电动车乱闯红灯现象很严重啊，会造成很大的安全隐患。

【游客 05287】(2012-07-03 17:41:00)

现在城区出租车拼车以及“黑的”的现象都比较严重，运管部门有没有采取什么措施来进行有效的管理啊 ？

【游客 82367】(2012-07-03 17:41:00)

现在机动车道慢车道总是有汽车停车占道。三轮车，摩托车总是占住路中的快车慢慢行驶。这种交通乱象如何解决？

【游客 25265】(2012-07-04 08:43:00)

现在有很多公交车站牌位置设置极不合理，都在距离十字路口非常近的地方，严重影响到十字路口正常通行，请问什么时候可以解决？至少要距离十字路口１００米以上吧。

【阮宜远】(2012-07-04 10:01:00)

各位网友大家好，您现在正在收看的是由安康市政府网站和安康电视台共同主办的“聚焦新三难”访谈节目。近年来，随着我市经济社会的不断发展，机动化程度不断加快，交通问题也随之凸显，行车难、停车难也越来越受到广大市民的关注，近期安康城区交通管理部门也专门针对城区行车难问题采取了一些有力措施。在今天的节目中，我们特别邀请到了安康市公安局党委副书记、副局长、汉滨分局局长张明，安康市交通运输局党委委员、副局长王启仲走进访谈室，与网友们一道就如何解决中心城区行车难问题进行在线交流，欢迎两位的到来。

【嘉宾】(2012-07-04 10:01:00)

主持人好

【阮宜远】(2012-07-04 10:02:00)

很多市民朋友都反映说现在中心城区堵车、停车等问题令人头疼，甚至步行、修鞋、买菜等小事情也越来越不方便，随着城市规模的不断扩张，本应令生活更美好的城市，表现得越来越没有预想的那么完美。其实对我们的市民朋友来说，对城区的交通情况也只是有个直观的感受，没有比较全面的了解。先请张局长，给大家介绍一下中心城区道路交通现状及存在的主要问题。

【张明】(2012-07-04 10:02:00)

随着城市化建设步伐的加快，城市人口和机动车辆逐年剧增，人、车、路矛盾日益突出，行车难、停车难、乘车难、行路难已成为影响市民生活的突出问题。主要表现在以下几个方面：

【张明】(2012-07-04 10:04:00)

（一）江南城区功能集中，交通流组织难度大。安康城市功能主要集中在江南城区，人口密度大，车流物流集中，道路通行能力差，导致江南城区部分路段拥堵严重。部分结点（路口）间距短，平交不规范，交通信号灯控设施不能匹配使用，发挥作用小（如巴山东路文昌路口至东堤头什字路口间距为78米，因路口间距太短，文昌路口设置红绿灯存在一定困难；南环路市委门前“T”形路口与老香溪路“T”形路口间距52米，因路口间距太短，灯控时间难以调整到合理的时间段；瀛湖路果园什字路口，瀛湖路与南环西路、果园路平交行合成歧形“十”字路口，路口渠化存在难度。同时。城市道路线形不顺畅，交通流循环不畅，车辆高度集中在大桥路、巴山路两条主干道和东西大街、兴安路两条次干道上，再加上背街小巷多，路面窄，分支路段和背街小巷利用率低，无法有效实施车辆分流，交通疏导工作难度大。

【张明】(2012-07-04 10:06:00)

（二）交通流分离设施较少，维护交通秩序难度大。城市道路缺乏人与车分离、机动车与非机动车分离、机动车双向分离的设施，难以实现人车分离和分向、分道行驶。目前仅有雷神殿有行人过街天桥，大桥路和巴山路有中心隔离栏，多数路段基本是人车混行，属于低级交通状态，特别是主次干道平交路口人车混行、相互干扰，通行冲突较为严重，极易引发路口交通拥堵（如：影剧院什字的南北人行横道高峰期每小时通行22500人次，经常出现东西方向左转弯和右转弯车辆与通过斑马线的行人发生冲突；马坎什字的北路口人行横道高峰期每小时通行18500人次，经常出现由北向东左转弯和由东向北右转弯的车辆与通过斑马线的行人发生冲突；汉江一桥桥北、新城北门、东堤头什字路口等，也不同程度存在类似交通拥堵现象）。

【张明】(2012-07-04 10:08:00)

（三）车辆增长迅猛，停车泊位严重不足。随着经济快速发展，目前城市车辆增长迅猛，城区目前没有规范的公共停车场，各居民小区、大型商场、宾馆酒店、企事业单位、主次干道周边停车泊位严重不足，主要利用城市空闲场地、单位院落和路面停车，现仅有停车位5345个，远远满足不了停车需求。现有地下停车场车位少，且多数被企业单位改变用途，少数停车场收费过高，使用率仅10%；背街小巷路面窄，无法停车；多数企事业单位预留的场地不足本单位车辆停放，导致城区大部分车辆都停放在主次干道路面上，造成原本狭窄的路面行车更加不畅，大大增加了交通管理的难度。各个居民小区预留的车位也严重不足，大部分车辆停放在小区狭窄的通道上，造成消防通道严重堵塞，形成安全隐患。

【张明】(2012-07-04 10:11:00)

（四）交通参与者的交通法制意识淡薄，交通违法现象比较普遍。维护城市交通秩序，需要依靠广大市民有良好的交通安全意识和高度的遵章守纪的自觉性。目前部分交通参与者的交通安全意识和交通法制观念比较淡薄，遵章守法的自觉性较差，交通违法现象比较普遍。如随意停车、随意调头、行人不走人行道或人行横道、翻越护栏等，特别是行人、自行车在交通流中占这要部分，数量庞大，且缺乏行之有效的管理办法，多年来公安交警对行人和非机动车的管理难以到位，去年汉滨公安分局交警大队共处罚9万人次，其中处罚行人仅1425人次、处罚非机动车只有1891车次。同时，电动摩托车逐年剧增，从2009年的5100辆增加到目前26102辆；电动三轮车从2009年的510辆增加到2106辆。由于电动摩托车尚未纳入机动车范畴，管理、处罚无明确的法律依据，加之电动摩托车驾驶人未经教育培训，导致电动车违法行为严重，影响交通秩序。

【张明】(2012-07-04 10:13:00)

（五）交通管理警力不足，科学管理手段滞后。目前城区交通管理工作由汉滨公安分局交警大队承担，现在编281人，其中正式民警127人、合同民警80人、借调农机干部26人、聘用辅警16人、招聘文职人员32人。具有执法资格的仅有127人，占大队总数的45.2%。城区路段执勤、巡逻总警力70人（含协警、合同警等人员），占大队执勤力量的24.9%（其余警力分布在7个农村中队和事故处理、车管等岗位）。面对日益繁重的交通管理工作任务，公安交警部门常年高负荷运转，城区交警平均每月只能休息两天，每人月平均加班140小时以上。聘用的协警没有单独执法资格，作用发挥有限。交通管理硬件设施投入不足，科技装备应用方面相对滞后，管理中的科技含量较低。

【阮宜远】(2012-07-04 10:13:00)

目前的行车难问题也已经引起了政府以及相关部门的高度重视，破解行车难的各项工作也正在稳步推进，整个社会也在提倡人们少开车，选择自行车、公交车等绿色出行方式，从而缓解城区行车难的问题。那么，中心城区城市公交和出租车的运营情况是怎样的以及城市客运存在的问题？请王局长给大家介绍一下吧。

【王启仲】(2012-07-04 10:15:00)

2005年，汉滨区政府在清理整顿城市公共客运市场的同时，在中心城区开通了8条公交线路。分别由安康市城市公交运输有限责任公司和安康市五隆公交客运公司经营。西康高速开通后,新增了高客专线,2009年,新开通13路公交。目前中心城区已开通运营线路10条，拥有102辆公交车辆。中心城区公交线路网络覆盖安康城区五纵四横主干道及江南、江北主片区，全部线路实行一元通票价（７路和高客专线晚间７：３０至１０：００实行２元票价）。1、2、3、4、5路线5至8分钟一班，6、7、8、13路线和高客专线每10分钟一班。10条公交线路的运行，为市民群众出行需求提供了基本条件。

【王启仲】(2012-07-04 10:17:00)

二、中心城区出租车运营情况。按照“五统一”的要求，中心城区所有出租汽车统一顶灯、统一计价器、统一运价、统一车身标志、统一车型和颜色。城区所有出租车实行公司化经营，成立了5个出租车运营公司，原各公司“挂靠”车辆已全部淘汰。中心城区现共拥有出租车570辆。按照全市出租车统一许可、属地管理的原则，对出租车的投放采取总量控制，以服务质量信誉招投标办法决定企业取得经营权车辆的增加数量。目前城区出租汽车总量控制较好，车辆结构较为合理，运力的投放基本满足社会需求。存在的问题：一是非法营运的出租车仍有存在，打击还不够彻底。二是城市客运行业服务质量有待于进一步提高。三是城市道路建设滞后，运输车辆增幅快，路车人矛盾突出，交通状况亟待改善。四是城市公交车的档次低，现有车辆破旧，与城市发展规模不相适应。

【阮宜远】(2012-07-04 10:17:00)

行车难、停车难，为啥这么难？现在随着机动车剧增的保有量、使用的高强度、出行的高密度，这加剧了现今很多城市的交通负担。城市中的交通拥堵不堪，治理有何良策呢？

【张明】(2012-07-04 10:19:00)

安康城区交通状况混乱的各种原因，概括地说，一方面受历史条件影响，城区道路以及相关基础设施不健全，不能满足机动车剧增的需求；另一方面交通参与者的交通意识比较差，不好的习惯多。去年市区两级公安交警部门组织专门人员对中心城市交通情况专题调研，初步制定了缓堵保畅实施意见。今年3月，市人大组织部分人大代表，对安康中心城区交通管理工作进行了视察，市政府于3月29日在市三届人大常委会九次会议上，报告了安康中心城市交通管理工作，市人大常委会审议批准了这个报告，提出了七个方面的意见：一是建立和完善城市交通管理工作的体制和机制；二是加快城市道路交通设施建设；三是大力发展城市公共交通；四是加大停车场建设力度；五是加强城市道路交通管理；六是加强交通管理队伍建设；七是提高群众交通安全意识。

【阮宜远】(2012-07-04 10:19:00)

王局长，请您谈谈

【王启仲】(2012-07-04 10:20:00)

市政府对改善中心城区交通环境有一个总体的安排部署，做为交通运输行政主管部门，我们将按照政府赋予的职责，加快城市周边汽车站建设，尽快实现中心城区汽车站外迁；科学规划，大力发展城市公交客运；积极配合交警、城建等部门做好对城区营业性客货车辆的规范管理。

【阮宜远】(2012-07-04 10:20:00)

我们一起来看看网友们都提出了哪些问题。第一个问题是，现在夏季到了，能不能将公交运营的时间延长一些啊 ？

【王启仲】(2012-07-04 10:21:00)

关于延长公交运营时间一事，市公交公司曾经多次做过夜间客流量调查，调查结果反映出夜间客流量不足，经过过去的试运行，夜间运营收入不足以弥补成本。另外一个比较现实的问题是，目前城区公交车驾驶员严重缺乏，基本上每车都只有1名驾驶员，驾驶员的工作时间已经很长。延长运营时间还需做驾驶人员的准备。目前我们正在从公交管理体制、经营机制等方面进行研究和准备，力争在尽可能短的时间内使这一问题得到逐步解决。

【阮宜远】(2012-07-04 10:22:00)

我们来看另外一个问题，现在城区出租车拼车以及“黑的”的现象都比较严重，运管部门有没有采取什么措施来进行有效的管理啊 ？

【王启仲】(2012-07-04 10:24:00)

针对“黑出租”和部分出租车的违规经营问题，在政府的重视和上级行业主管部门的指导下，按照属地管理原则，汉滨区运管所在火车站成立了运管驻站办公室，西康高速通车后，又在高客站成立了驻站办公室。每日的工作重点就是打击非法营运的“黑”出租车和严厉查处出租车宰客、拼客、拒载、不打计价器等违规经营行为。市区运管部门在常态化工作的同时，每年还会不定期地开展专项整治活动，对查处的各类违法、违规运营出租车，一律依照《陕西省出租汽车客运条例》规定从严从重处罚。并按照《安康市出租汽车行业驾驶员服务质量信誉计分管理考核办法》在从业资格证上做计分登记，同时要求驾驶员带车进行一个周的违章培训，培训合格方可重新上岗。另一方面我们面向社会积极开展拒乘“黑车”宣传活动。先后在汽车站、火车站广场等客流密集场所设宣传点，发放《致广大市民拒乘非法营运车辆一封信》宣传材料30000份，在出租车ＬＥＤ广告灯上流动宣传应拒乘“黑车”的提示。向广大市民宣传乘坐“黑车”危害性，引导群众自觉抵制“黑车”、拒乘“黑车”。据不完全统计，今年以来，中心城区先后查处“黑出租”和违规运营出租车400余辆次，维护了广大乘客的权益。在这里，我提醒广大市

【阮宜远】(2012-07-04 10:25:00)

我们看另外一个问题，我们安康交警对于无牌照电动车，为什么不予以管理？现在电动车乱闯红灯现象很严重啊，会造成很大的安全隐患。

【张明】(2012-07-04 10:29:00)

近年来，电动车以其经济、便捷等特点，成为群众出行的重要交通工具，据不完全统计，汉滨区现拥有电动车28208辆。2006年，我市公安机关对符合标准、来源合法的电动车都提供了上牌服务，为10688辆电动车发放了登记编号标牌，按照有关规定，对“超标”的电动车不予上牌，流散于城区成为无牌电动车。公安机关登记备案主要是针对电动车被盗便于查找。因为车辆信息没有实现联网，资源共享效果不理想，加之政策变动而暂时停办了电动自行车上牌的业务。公安交警部门至今以来都在加强对电动车的管理，按照《道路交通安全法》的有关规定，电动自行车纳入非机动车范围，目前我们采取了多项措施加强电动车的管理工作：1、路面执勤交警加大巡查力度，严厉查处电动自行车占用机动车道行驶、逆向行驶等交通违法行为；2、逐步加强交通法规的宣传，打消电动车驾驶人自以为是非机动车就无视交规的错误意识。3、下一步，我们将严格按照公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理局、国家质量监督检验检疫总局联合下发的《关于加强电动自行车管理的通知》要求，深入摸清电动自行车发展的情况，建议地方政府出台相应的管理规定，多措并举，提高电动自行车驾驶人的安全意识和法规意

【阮宜远】(2012-07-04 10:29:00)

我们来看下一个问题，城区车辆乱停乱放问题比较严重，我们交警将采取哪些措施来治理呢？

【张明】(2012-07-04 10:31:00)

为规范城区停车秩序，优化道路交通环境，今年以来，公安交警部门开展了多项交通违法行为的专项整治的行动，针对汉滨区范围内的机动车和非机动车乱停乱放进行了严厉的查处。重点整治的范围有：大桥路、兴安路、金州路、巴山路、南环路、东西大街、东西堤内外环路、金州广场、江北大道、中渡路、火车站等路段。重点有整治：对禁止停车的路段停放车辆、停车不入泊位、占用人行道等违法行为查处，整治方法是：各交警中队采取全天不间断巡逻，发现一辆查处一辆，严格依法管理，发现乱停乱放的机动车一律拍照，粘贴《违法停车告知通知书》，对占道停放的机动车一律采取托移车辆。治理期间，对电子监控抓拍超过三次违法的单位车辆一律上报到市双创办审核后再由媒体曝光，属于个人车辆的一律通知其所在单位。同时，还利用宣传车巡回播放集中整治机动车、非机动车乱停乱放的宣传提示，在主要什字路口悬挂宣传横幅标语，并向社区、学校、单位广泛开展“五进”活动，营造文明停车的宣传氛围，增强驾驶人员的自觉性。

【阮宜远】(2012-07-04 10:31:00)

现在机动车的慢车道总是有汽车占道停车。三轮车、摩托车总是侵占道路中的快车道慢慢行驶。这种交通乱象如何解决？

【张明】(2012-07-04 10:33:00)

近年来，随着高速路的通车，安康各类机动车的数量猛增，全区现有机动车196966辆。由于江南城区道路资源的限制，相应的配套设施不齐全，人、车、路的矛盾日益突出，目前城区没有公共停车场，主要繁华路段的停车泊位全部施划在路面上，车辆的占道停靠导致机动车和非机动车不能分道行驶。目前，针对行车难的问题，我们也采取了一系列的积极措施缓解人车混行的问题，主要措施有：1、挖掘现有停车资源，全面启动没有运行的地下停车场，逐步取消主要拥堵路段的路面停车泊位，空出慢车道，缓解路面行车压力；2、加快在城区主次道路周边或繁华路段筹划建立立体式停车库，最大限度的将路面停车转化为地下停车。强化对重点路段、路口的管控力度，增加高峰时段路面的执勤警力，提高路面的疏通能力； 3、继续加强对渣土车、货车限时限路段通行的制度，禁止三轮车、架子车在城区主要路段、时段通行，逐步取消大发、大巴、机动三轮车在城区主干道通行的状况，公交站点、客运站点向城区非主干道迁移；4、扩大文明交通的宣传引导，提高安康市民的交通法规意识。通过这一系列措施，改善城区的交通秩序。

【阮宜远】(2012-07-04 10:34:00)

还有网友提出，现在有很多公交车站牌位置设置极不合理，都在距离十字路口非常近的地方，严重影响到十字路口正常通行，请问什么时候可以解决？至少要距离十字路口１００米以上吧。

【王启仲】(2012-07-04 10:35:00)

针对目前中心城区的公交线路网络和站场布局还不够优化的问题，我们一方面对公交站牌的选址进行了一次清理，调整不合理的设站，并对缺失的站牌请住建部门尽快一次性配齐，对破损的予以修补或更新。对适宜的地段，申报修建港湾式公交站。另一方面积极督促指导汉滨区交通部门对现有公交线路进行调整，并制定新的《中心城区城市客运发展规划》。

【阮宜远】(2012-07-04 10:35:00)

网友们提出的这些问题，其实在我们安康城区应该算是非常典型的。其实，不仅是在我们安康，在一些大城市这种现象也是很普遍的。对于行车难的问题，交通管理部门都采取了哪些措施来解决？

【张明】(2012-07-04 10:37:00)

为认真落实市政府专题会议及郭青市长“关于解决中心城区‘新三难’问题的要求，切实解决人民群众关注的“行车难”问题。根据《安康中心城区治堵保畅解决“行车难”百日专项整治行动实施方案》，从2012年4月20日起，在安康中心城区开展为期100天的治堵保畅解决“行车难”百日专项整治行动。4月19日晚，市公安局召开了 “行车难”百日专项整治行动动员大会，汉滨区委政府、市公安局，市、区公安交警部门领导亲自参加大会。专项整治行动期间，市公安局、交警支队领导多次在一线检查指导工作，及时研究解决问题，极大鼓舞和鞭策了广大公安交警治堵保畅的决心和士气。按照百日专项整治工作目标和整治重点，在广泛开展文明交通宣传的基础上，公安交警部门采取了多项行之有效的治堵保畅措施：

【张明】(2012-07-04 10:38:00)

一是优化交通组织，严格交通管控措施。在中心城区实施限制入城、绕行分流、限时通行、单向通行等措施。设置禁令标志牌，禁止2吨以上货运车、农用运输车、渣土车、清运垃圾车、拖拉机、三轮车和面的等车辆，在每日早7：00至晚8：00时期间驶入江南中心城区；设置分流绕行指示标志牌，明确标识平利、岚皋区间双向过境车辆从南环快速干道绕行，旬阳、岚皋区间双向过境车辆从江北大道、黄沟路和汉江三桥绕行，平利、汉阴区间双向过境车辆从汉江二桥、江北大道、黄沟路绕行；设置限时通行标志牌，禁止机动车辆在每日7：30至8：30、11：30至12：30、13：30至14：30、17：30至18：30时间段（交通高峰期段）驶入育才东路；设置单向通行标志牌，对东堤内外环路、静宁路、培新街、新城南北路、东井路、果园路、金州路等路段实行单向通行。

【张明】(2012-07-04 10:40:00)

二是积极开展三轮车、架子车专项整治工作。根据汉滨区政府《关于三轮车在安康城区道路限时限路段通行的通告》和《关于架子车在安康城区道路限时限路段通行的通告》精神，汉滨公安分局交警大队结合城区三轮车、架子车从业人员特点和分布情况，坚持教育劝导在先，稳步推进整治。每日早天早上8点到晚上7点期间禁止货运三轮车、架子车驶入江南城区。在四月份开展的集中整治工作中，警告教育三轮车驾驶人达1175人次，行政处罚11人次，发放宣传资料10000余份。在城管、运管部门大力配合下，通过强化路面管控，加大查处力度，三轮车、架子车交通违法行为明显减少，广大交通参与者自觉守法意识明显增强，道路通行能力显著提高。

【张明】(2012-07-04 10:41:00)

三是清理整治占道停车，规范路面停车秩序。积极推进停车泊位计时收费管理模式，对东西大街、兴安路、金州路、巴山路、解放路、鼓楼街等主干道路实施计时收费，有效治理长时间占位停车、停死车的现象，提高路面泊位的有效使用率，最大限度地发挥路面泊位的停车容量，缓解“停车难”问题。汉滨区国有资产局于4月中间委托拍卖公司将城区道路临时停车泊位经营权公开拍卖，通过开展宣传、施划停车泊位标线、设置标志牌、招聘培训管理员等筹备工作，已于五月正式实施。同时，采取电子监控抓拍、贴黄条和拖移车辆相结合等措施，对随意停车、并排停车、不靠边停车、不入位停车、双向停车等乱停乱放违法车辆从严处理，消除引发交通拥堵隐患，收到了明显效果。

【张明】(2012-07-04 10:42:00)

四是强化学校上放学时段交通疏导。主动协调教育主管部门，积极与学校实行错时放学对接，落实学校实施分班错时放学，在重点路段学校门前增加交通疏导和巡逻警力，设立护学岗，科学调整上岗疏导和巡逻时段，按照“定人、定岗、定责”的原则，采取流动巡逻和定点查处方式，在主次干道路边、交通流量大、接送学生车辆较多、容易造成交通拥堵的中小校、幼儿园周边路段设立“护学岗”，并手持扩音喇叭，进行喊话提示，切实做到“学校”门口见民警、重点部位见警车”，维持校园日常的交通秩序，为学生出行提供安全保障，营造浓厚的“爱生护校”氛围。加强和提高了校园周边、路段管控力度和通行能力。

【张明】(2012-07-04 10:46:00)

五是科学调整治理行车难勤务模式。为切实有效解决安康城区“行车难”问题，汉滨公安分局交警大队科学改革勤务模式，合理调整管辖区域。一方面重新划分城区道路交通安全管理区域，将张滩中队、瀛湖中队管辖的城区道路调整由江南中队管辖，使城区道路管辖区域划分更趋合理，便于统一高效指挥；另一方面深挖内部潜力，优化警力部署，从周边中队和新招录的辅警中为江南中队增加了10人，增加加了江南中心城区警力；另外按照“警力跟着车流走，岗点随着堵点设”的要求，合理调整勤务安排，实行错时勤务制和弹性工作制，最大限度将警力投入路面。落实“大队领导包片，班组包路段，民警包岗点（段）”责任制，将民警包路段责任一览表公布在互联网上，实行公开监督。汉滨公安分局交警大队领导靠前指挥，督导巡查，重点时段与民警一起上岗。同时，为最大限度地提高街面见警率，集中优势警力加强路段秩序管控，大队还将机关政办、法制、车管等二线民警合理安排，在易堵节点实行高峰上岗，在易堵时段上路疏导，持续加强重点路段管控力度，全力保障城区行车畅通；建立了交通指挥中心，对城区各路段、路口交通情况信息实行动态实时监控，对交通拥堵、突发事件等科学研判，及时采取临时管制

【阮宜远】(2012-07-04 10:46:00)

交通局主要都做了那些工作？

【王启仲】(2012-07-04 10:47:00)

（一）整治规范城市客运市场，严厉打击“黑出租”。 全面开展了道路运输市场整治。积极与交警、物价、工商等部门开展联合执法，按照“一把手亲自抓落实、分管领导带队进一线”的整治原则，采取路面巡查和举报受理相结合的方式，加大处罚力度，严厉打击公交车、出租车不按核定的线路运营、服务态度恶劣、乱收费、不使用计价器、拒载等违法行为，尽力维护广大乘客的权益。

【王启仲】(2012-07-04 10:48:00)

针对城区存在非法营运“黑出租”的问题，我们积极与安康电视台、安康日报、安康广播电台等媒体联系，请他们全程参与查处“黑出租”行动，通过媒体参与并全程跟踪报道，同时在汽车站、火车站、中心广场等人流密集场所，设宣传点25个，发放《致广大市民拒乘非法营运车辆一封信》宣传材料30000份，向广大市民宣传乘坐“黑出租”危害性，引导群众自觉抵制“黑出租”、拒乘“黑出租”。

【王启仲】(2012-07-04 10:48:00)

今年以来，我们通过各种方式，先后对400余辆/次违规经营的出租车和违法经营的“黑出租”进行严厉的查处，有效维护了客运市场的秩序。

【王启仲】(2012-07-04 10:49:00)

（二）加强对出租车、公交车车容车貌整治。针对出租车、公交车车容车貌不整的情况，我们多次召开了由区运管所及各公交车、出租车公司参加的专题会议，就城市公共交通车容车貎等问题，制订措施、落实责任、明确时限、统一标准、严格奖惩。要求各公司加强对从业人员的素质教育，加快出租车统一顶灯的安装，进一步落实车辆保洁措施，确保车辆内外整洁。发挥企业的能动性，形成制度，加强自律，从源头管好自已的车，管好自已的人。企业落实专人对本企业车辆的经营行为、车容车貎进行动态检查并实施奖惩。同时，要求汉滨区运管所加大检查力度，对出租车的违章情况分类统计，每月进行排名通报，并将结果纳入企业质量信誉考评，与企业的发展相挂钩。

【王启仲】(2012-07-04 10:50:00)

（三）科学规划公交线路，严格按照规划投放车辆。制定中心城区公交发展规划，是推动公交客运行业的全面、可持续发展的重要举措。我们在充分调研的基础上，提出了中心城市公交客运发展管理的指导意见和办法。按照市交通运输局确定的《安康市“十二五”交通发展规划》，在 “十二五”期间，城市客运发展以构建综合运输体系为目标。按照城市规划、科学布局公交线路网，大力发展由市区公交、城乡一体化、分领域专营三种服务模式构成的“大公交”体系。合理配置整合公交资源，逐步达到各种运输方式优势互补，实现“无缝衔接”，使城市公交得以可持续发展。

【游客 55951】(2012-07-04 10:51:00)

将公交运行时间延长一些，减少小车通行，缓解城区交通压力

【王启仲】(2012-07-04 10:52:00)

(四)、合理规划客运站场，加快城区客运站建设进度。为改善中心城区交通运输环境，最大限度地满足旅客及时、快捷、安全、舒适的出行要求，进一步提高综合运输的效率和效益，我局2008年起便规划在中心城区四周新建高速客运站、城北客运站、城东客运站，并上报了市政府、市发改委和省运管局、获得了同意和支持。后期，经过我局的努力和协调，这一系列建设项目也相继申报纳入“十二五”、“十三五”陕西省道路运输站场建设规划之中。届时，中心城区现有的安康汽车站、供销汽车站等进站车辆，将全部分流到周边车站。大客车不进主城区会有效减轻中心城区的交通压力。

【王启仲】(2012-07-04 10:52:00)

高速客运站选址在建民镇高速路入口处，一期临时工程已投入使用，二期工程一切建设前的手续已齐备，只待土地手续办理完毕后便可开工建设。该站建成后，主要配套高速公路的客运，承担该区域内由安康发往全国各地的长途客运班车和部分市到县高速客运车辆的进站和旅客集散。

【王启仲】(2012-07-04 10:53:00)

城北客运站为综合性客运站，选址在火车站出站口西侧，已于2012年4月开工建设。建成后可解决火车站旅客及车辆的中转，为该区域所有营运班车、小客车、旅游车、出租车、公交车提供进站、发车服务。

【王启仲】(2012-07-04 10:53:00)

城东客运站拟建在城郊枣园路，选址工作已完成，正在办理征地手续中。该站建成后，城区安康汽车站将迁移至此，并承担现安康中心汽车站的一切功能和工作任务。

【王启仲】(2012-07-04 10:54:00)

为尽早使得三个客运站建成使用，我局一直以来积极努力协调相关单位争取客运站开工手续的办理和地价优惠、省厅、局的投资补助，并多次督促承建企业加快工作进度。目前，高客站开工在即，城北站已开工，并将在10月份主体竣工。

【王启仲】(2012-07-04 10:54:00)

以上三个大型客运站都拟建在城郊，远离市区繁华地段，三站的建成将使我市的城市交通组织结构更加合理，城市功能更加完善，所有营运车辆都在规定的以上车站停放和出行，减少大、中型营运车辆在城区的运行，将有效缓解城区内交通拥堵情况，使城区交通秩序得到极大的改善。

【阮宜远】(2012-07-04 10:55:00)

安康城区道路交通秩序关系安康的对外形象，反映城市综合管理水平，更与每个市民的交通、出行安全息息相关。那么，下一步交警部门的工作思路是什么呢 ？

【张明】(2012-07-04 10:56:00)

针对目前城市交通管理存在的问题，我们将坚持建设与管理并重的原则，坚持长远规划与近期目标相结合，发挥公安交警主力军作用，与各职能部门通力协作，齐抓共管相结合，把加强城市交通管理工作作为政府管理公共事务、服务经济建设、服务人民群众的一项重要职能。

【张明】(2012-07-04 10:56:00)

一是坚持综合治理，着力解决城市交通管理中的突出问题，坚持立足当前，着眼长远，夯实责任，统筹安排，综合治理，着力解决城市交通设施建设滞后、停车泊位不足等问题；

【张明】(2012-07-04 10:57:00)

二是进一步加大文明交通安全宣传力度，动员全社会力量参与城市交通管理。结合“双创”加大文明交通安全宣传力度，推进文明交通“五进”、“八上”（进社区、进学校、进企业、进村民、进工地；上电视、上广播、上报纸、上网络、上短信、上路面、上车辆、上宣传栏），在全社会大力倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”，拒绝“六大危险驾驶行为，开展文明交通学校、社区、驾驶人、市民创建活动；利用报纸、电视、广播、互联网等新闻媒体加大宣传力度，对严重交通违法行为进行公开曝光。组织交通劝导员队伍，协助交警维护交通秩序，提高广大市民的文明交通意识 ；

【张明】(2012-07-04 10:58:00)

三是按照解决行车难问题百日专项行动安排部署，结合全省、全市正在开展的集中整治严重交通违法行为专项行动和集中开展道路交通安全“打非治违 ”专项行动，严厉整治酒后驾驶、涉牌涉证，客车超员，机动车超速、货车超载、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法停车等严重交通违法行为，发现一起，查处一起，绝不姑息。 四是进一步加强城市交通管理力度，提高交通管理现代化、科技化水平。

【阮宜远】(2012-07-04 10:59:00)

王局长，交通局下一步工作打算又是什么呢？

【王启仲】(2012-07-04 11:00:00)

一是及时修改和制定完善适合我市实际的城市客运管理制度和规范性文件，理顺和明确中心城市公交事权管理的主体和职责。使城市公交的发展步入良性、有序、科学的轨道。二是统筹规划城市客运发展，大力支持城市公交优先发展。争取出台相关政策，保障用于城市客运综合枢纽、公共交通场站基础设施的用地，将城市公共交通发展纳入城市总体规划并将公共交通基础设施建设资金纳入政府财政预算，在公交站点、场站、枢纽等设施建设以及车辆装备的配置更新方面给予一定的资金支持。设置高峰时段或者全天公交车专用道，修建港湾站和专用停车场，使公交车进出站不受干扰。在道路条件许可的情况下，主城区内允许公交车优先通行，有效提高公交车的运转效率。在城市干道和人流密集的大型商场、住宅区、重点路段等设置出租车停靠站。三是坚持综合治理，继续加大打击非法营运力度，维护合法经营者权益；四是引导企业树立品牌服务意识，积极开展文明创建活动，促进安康城市公共交通客运交通事业的持续、健康、和谐发展。

【阮宜远】(2012-07-04 11:01:00)

其实，现在行车难的问题已经引起了政府各部门的高度重视，一系列的有效措施也正在稳步推进，现有的城市道路以及交通基础设施的建设将在未来得到改善，我们的城市会建设的更好。我们每一个人都是交通行为的参与者，顺畅的交通秩序也是靠每一个交通行为参与者来共同维护的，不管您出行的方式如何，请您遵守交通规则，相信有我们每一个人的一点努力，安康城区的行车难将会在不久的将来变的不再那么难。

【阮宜远】(2012-07-04 11:02:00)

将会在不久的将来变的不再那么难。我们的节目到这里也要跟各位网友说再见了，感谢张局长和王局长能够与网友进行在线交流，也感谢网友们的收看，我们下期节目再会！